भारत की संपर्क परियोजनाओं के संदर्भ में, निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:
गोल्डन क्वाड्रिलेटरल परियोजना के तहत पूर्व-पश्चिम गलियारा डिब्रूगढ़ और सूरत को जोड़ता है।
त्रिपक्षीय राजमार्ग मणिपुर में मोरेह और म्यांमार के माध्यम से थाईलैंड में चियांग माई को जोड़ता है।
बांग्लादेश-चीन-भारत-म्यांमार आर्थिक गलियारा उत्तर प्रदेश में वाराणसी को चीन में कुनमिंग से जोड़ता है।
उपर्युक्त में से कितने कथन सही हैं?
Detailed Explanation:
उत्तर: विकल्प 4 — कोई नहीं
तीनों कथनों में भारत की प्रमुख संपर्क परियोजनाओं के संबंध में तथ्यात्मक त्रुटियाँ हैं। प्रत्येक कथन संबंधित गलियारे/राजमार्ग के टर्मिनल बिंदुओं या मार्ग की गलत पहचान करता है।
❌ कथन 1 – गलत: NHDP के तहत पूर्व-पश्चिम गलियारा सिलचर (असम) को पोरबंदर (गुजरात) से जोड़ता है, न कि डिब्रूगढ़ को सूरत से।
❌ कथन 2 – गलत: त्रिपक्षीय राजमार्ग मोरेह (मणिपुर) को म्यांमार के माध्यम से थाईलैंड में माई सोत से जोड़ता है, न कि चियांग माई से।
❌ कथन 3 – गलत: BCIM आर्थिक गलियारा कुनमिंग (चीन) को कोलकाता (भारत) से जोड़ता है, न कि वाराणसी से।
📝 संक्षिप्त नोट्स: भारत की प्रमुख संपर्क परियोजनाएँ
| परियोजना/गलियारा | मार्ग/टर्मिनल बिंदु | मुख्य विशेषताएँ |
|---|---|---|
| गोल्डन क्वाड्रिलेटरल (GQ) | दिल्ली-मुंबई-चेन्नई-कोलकाता को जोड़ता है | 5,846 किमी; NHDP चरण I के तहत 2001 में शुरू |
| उत्तर-दक्षिण गलियारा | श्रीनगर (जम्मू-कश्मीर) से कन्याकुमारी (तमिलनाडु) | 4,076 किमी; NHDP चरण II का हिस्सा |
| पूर्व-पश्चिम गलियारा | सिलचर (असम) से पोरबंदर (गुजरात) | 3,640 किमी; NHDP चरण II का हिस्सा |
| त्रिपक्षीय राजमार्ग | मोरेह (मणिपुर) - माई सोत (थाईलैंड) म्यांमार के माध्यम से | 1,360 किमी; भारत-आसियान संपर्क को बढ़ावा |
| BCIM गलियारा | कुनमिंग (चीन) - कोलकाता (भारत) म्यांमार और बांग्लादेश के माध्यम से | 2,800 किमी; प्रस्तावित आर्थिक गलियारा |
| कलादान मल्टीमॉडल परियोजना | सितवे बंदरगाह (म्यांमार) से मिजोरम (भारत) | म्यांमार के माध्यम से पूर्वोत्तर भारत को जोड़ता है |
Question 1 of 2 सड़क परिवहन
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